摘要:5年前,在工作中采访了上海急救医生赵婕,从分站的原拆原回到救护车的更新换代、从徒弟到师父,1990年出生的赵婕的这9年不仅经历了自己的变化,更是见证了上海市医疗急救中心黄浦分站的变化。截至目前,上海市医疗急救中心拥有急救分站54个,中心城区院前急救网络框架基本成形,平均每两个街道拥有一个急救分站,平均站间距离小于3公里。

5年前,在工作中采访了上海急救医生赵婕,从分站的原拆原回到救护车的更新换代、从徒弟到师父,1990年出生的赵婕的这9年不仅经历了自己的变化,更是见证了上海市医疗急救中心黄浦分站的变化。

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原拆原回,

上海急救“老八站”原地回归

“老黄浦急救分站”位于北京西路100号,启用于上世纪50年代末,是上海急救“老八站”之一,该分站历经多次建设和改革,为中心城区的医疗急救保障做出了重要贡献,是上海市医疗急救中心与本市院前急救事业发展的缩影。

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去年4月召开的推进新闸路二期“旧改”工作专题会议,传达了市委对“旧改”工作的要求,对“老黄浦急救分站”(北京西路100-106号)的搬迁情况高度重视。因黄浦急救分站所具有的重要保障功能目前无可替代,属于重要的民生项目,从市民实际急救需求出发,采取了就近过渡,原址搬回的办法,分站新址选定在距原址不足500米的凤阳路313号。2021年9月9日,上海市医疗急救中心黄浦分站经过搬迁重建后正式投入使用。

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赵婕一毕业就被分配到了黄浦急救分站,主要为周边2公里半径范围内的约10万居民提供急救服务,呼叫对象中以老年人居多、另包括大量游客和来沪就医人群。今年是她工作在上海市最繁华地段的第9个年头,“从北京西路搬来凤阳路,从原来约100㎡的面积扩大到现在的约400㎡,周围还是熟悉的街景,还是会遇到那些经常需要转运送院就医的老面孔。除了偶尔出车范围会变大,最远的时候去过杨浦,其他几乎感觉不到什么变化。”赵婕告诉记者。

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截至目前,上海市医疗急救中心拥有急救分站54个,中心城区院前急救网络框架基本成形,平均每两个街道拥有一个急救分站,平均站间距离小于3公里。黄浦急救分站年出车超万次,总量与繁忙程度位居中心城区前列。

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上车即入院,

“5G救护车”体现智慧急救

“以前急救车费用需要患者事后到医保窗口报销,比较麻烦,现在车上配备了医保刷卡机具,与上海市医保中心实时结算系统对接。”只见赵婕拿着医保卡插入救护车车厢内的结算机,几秒钟就完成了医保支付。上车可连线专家,下车刷医保卡直接支付,生命体征数据实时传送,这是上海市医疗急救中心自去年开始集中投用的5G急救车,用大带宽、低时延、高稳定性的5G网络为医疗急救赋能。

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“‘5G救护车’刚运营差不多一个多月的时候,我印象最深刻的是一位急性心梗的老人。病人突然胸痛,我们抵达时他已经出现心前区疼痛和憋闷感,为他测量血压、检测心率后,我用车内5G网络视频马上连线了目标医院的心内科专家,病人因此捡回了一条命。”赵婕谈起这几年,最大的变化是:“车里的急救医生,基本抛弃了过去笨重的对讲机、纸质病情告知书等,实现了‘一部手机走天下’。救护车开抵医院,急诊医生就早已知悉病人情况,我们只需要简单交接即可。”

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5G急救车“麻雀虽小,五脏俱全”,仿佛一个可移动的急诊室。“我父亲今年90岁,因为肺部问题经常需要120救护车进行转运,10次转运里,我就能遇到4次赵医生。以前觉得急救医生在前线往往是单兵作战,缺少系统的检查设备,承受的心理压力也很大。”家住黄浦区凤阳路附近的病患家属唐先生告诉记者,“现在我们转运坐上了‘5G救护车’,不仅能刷医保卡,还能直接连线目标医院的专家,这种组团式急救,让我明显感受到了上海智慧急救。”

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从徒弟到师父,不变的是初心

“你这个需要在这写一下病因”“病例格式应该这么写”……5年后再见到赵婕,她已经从徒弟变成了师父。

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“当年我刚毕业那会,跟着师父出车去抢救一个溺水的患者。看着被打捞上来的他,脑子里闪过各种急救步骤,可是我紧张得整个人僵在了原地,呆呆地站在一旁看着我师父进行抢救。”回想起9年前,看着今年刚毕业的徒弟,赵婕感叹时间过得真快。“前段时间出车,我又抢救了一个失足溺水的市民,检查患者有无意识、气道是否通畅、呼吸是否正常,人工呼吸、胸外按压等一系列急救措施下来,2分钟后,他被救了回来。”

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120急救,听起来就是一件性命攸关的事;120医生,也有许多不能不说的故事。

这几年里,赵婕在这辆几平米的急救车里每天依旧要出车8次左右,救护过许许多多的人——中暑的老人、被车撞骨折的小孩、突发癫痫症的上班族,这些人或多或少都因为像赵婕这样的急救人员与时间赛跑似的及时救助,才免于更多的病痛。赵婕说,无论时间过去多久,身份是否变化,他们始终不变的都是病患第一、抢救优先的初心。